Pour conserver de bonnes performances et offrir un air propre à son moteur, il faut entretenir son filtre à air en nettoyant la mousse. Pour ne pas investir dans des produits d'entretien de filtre à air destinés aux motos assez coûteux, voici une solution économique et très efficace pour entretenir sa mousse de filtre à air :

- En premier démontez votre filtre à air : pour accéder à votre filtre à air vous avez généralement un cache à enlever et un collier de maintien au carburateur à dévisser.

- Lavez longuement la mousse au liquide vaisselle et à l'eau chaude (elle ne doit plus contenir une goutte de graisse et de saleté), ne tordez pas la mousse pour l'essorer, vous risquez de l'endommager. Comprimez-la soigneusement et secouez-la pour évacuer le maximum d'eau.

Je vous déconseille de la nettoyer à l'essence(ou autre solvant), c'est efficace mais ça abîme la mousse.

- Ensuite il faut la laisser sécher à l'air (minimum 1/2 journée voir plus) jusqu'à qu'elle soit complètement sèche.

Il faut l’huiler, très légèrement, avec de l'huile 15W40 (pour moteur voiture), appliqué uniformément avec un pinceau, une très fine couche (sinon ça n'aura servi à rien de la nettoyer ! Et l’air passera moins bien), pressez la dans un sac plastique, laissez sécher.

- Certains modèles de filtre à air contiennent un grillage. Nettoyez celui-ci dans un bac contenant de l'essence et s'il reste des crasses, utilisez un compresseur en envoyant de l'air sous pression dans le sens inverse de l'arrivé de l'air dans le carburateur.

- Certain modèles de filtre (cône RGD réglable par exemple) sont constitués d’une grille sur laquelle est plaquée une feuille qui améliore la filtration, pour ce type de filtre il est conseiller d’utiliser un produit spécial (200fr le bidon de 5litre) qui s’achète une fois. Pour nettoyer le filtre il suffit de le tremper entièrement dans ce liquide 4 ou 5 fois et de le laisser sécher. Une fois le bidon acheter, il durera très longtemps.

- Nettoyez le boîtier de la boite à air avec un chiffon propre et de l'essence (selon la quantité de saleté qui s'y loge).

- Une fois que tout est propre et sec vous pouvez remonter le tout.

Vous n'êtes pas obligé d’huiler votre mousse à chaque fois que vous la nettoyez, une fois de temps en temps seulement. L’huilage est surtout important sur des machines de tout terrain pour avoir un air propre quelque soit le milieu dans lequel on roule...

Ouvrer régulièrement votre boite à air pour regarder l’état de la mousse ainsi vous saurez plus tard le nombre de km moyen qui doit s’écouler entre chaque nettoyage en fonction de l’usage de votre cyclo.