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Quelques exempes de configs

Suite à de nombreuses questions du type "Tu pourrais me faire une config avec tant d'argent..." j'ai décidé d'en faire quelques-unes comme exemple !
Donc, avant de me poser la question, lisez ce qui suit, vous pourez vous faire une petite idée ;-)
Les prix sont donnés en euro puisque les pièces ne sont pas toutes dispo sur le marché suisse. De plus, le prix n'inclut pas les pièces de réglages.
Il y a 1 config petit prix, 2 pour un usage quotidien puisque c'est la plus demandée et 1 de motivé.
Rappelons tout de même jeunes gens que toutes ces pièces ne sont pas homologuées sur route ouverte !

Une config d'étudiant

	Le pot LeoVince ZX est sans doute un des meilleurs rapport performances/prix. Il offre une exellente accélération et une bonne vitesse de pointe surtout sur les moteurs refroidit par liquide. Il est un des moins cher puisqu'il ne coûte que 110 € !
	Le Malossi Multivar Sport est un excellent vario pour les scoots d'origine. Il offre une meilleure accélération et plus linéaire. La vitesse de pointe est sensiblement augmentée.
Prix indicatif : env. 160 €

Une config pour un usage quotidien qui avale bien les kilomètres

	Bien connu pour son exellente longévité, le Polini fonte 70 cm³ est un très bon kit pour l'usage quotidien. On peut même le rouler avec le carbu d'origine mais il n'avalera les 20'000 km promis ! Pour cela il faut en monter un de 17,5 mm.
	Le Yasuni Z est un des pots les plus vendu. Il ne coûte pas cher, s'adapte parfaitement aux haut-moteurs d'origine, et aux kits 50 et 70 avec un régime peu élevé. En l'occurrence, il s'accouple très bien avec le Polini fonte (le R encore un peu mieux).
	Un carbu d'un diamètre de 17,5 mm (ici Arreche) est nécessaire pour un bon refroidissement du kit et pour obtenir des meilleures perfs. Les carbus de la marques Arreche sont un peu meilleur marché que les Dell'Orto ou les Mikuni. La qualité est presque la même mais les pièces de rechange sont beaucoup plus difficiles à trouver.
	Le Next Generation est tout à fait adapté pour les petites configs de ce style. Il offre un peu plus d'alonge que le Multivar ou le Speed Control.
Prix indicatif : env. 430 €

Une config pour un usage quotidien un peu plus méchante

	Top Performances propose ici un kit fonte très puissant (pour sa gamme). Le Due Plus est comparable au kit Polini Corsa. Il a aussi une exellent durée de vie.
	On choisit ici le pot Nardo qui s'adapte parfaitement avec le kit Due Plus puisqu'il a été développé dans ce but. Il s'accorde aussi bien sur d'autres kits à moyen-haut régime.
	Un p'tit carbu Dell'Orto 19 mm s'impose. Je pense que c'est le bon diamètre pour ce kit. Il ne faut pas oublier de changer les autres pièces qui vont avec (boîte à air, clapets, pipe au besoin).
	Le kit de variation Hebo comprend le vario Hebo Next Generation, des galets, un ressort de poussée et une courroie. On pourrait mettre un vario un peu plus performant comme le MHR par exemple, ça serait mieux ;-)
	L'embrayage Hebo Racing N est robuste et conçu pour une utilisation quotidienne. C'est le petit frère du modèle R qui lui est conçu pour les moteurs un peu plus tuné.
Prix indicatif : env. 540 €

Une config à s'envoyer dans un arbre si on ne maîtrise pas : full Malossi sauf carbu Mikuni ;-P

	Voilà le haut-moteur. Il s'agit du kit Malossi MHR-TEAM. Spécialement conçu pour la compét. il développe une puissance folle ! Pas besoin de rôdage puisque ce qui est fait pour tout donner dans les 50 premiers km ! Après cela, il s'essouffle très vite.
	Logiquement on installe le pot qui s'accouple parfaitement avec le kit, il s'agit donc du pot Malossi MHR-TEAM. Avec ce pot, le cylindre peut lâcher toute sa puissance, de quoi votre foutre un sacré coup je peux vous l'assurer ! (aux oreilles aussi...)
	Bon ben pour le vilo, on a pas tellement le choix puisque seul le MHR-TEAM de Malossi va avec le kit du même nom. C'est un vilebrequin très résistant, de très bonne qualité mais le prix est largement au-dessus des autres (500 € :-P).
	Il faut bien alimenter la bête afin de développer un maximum de watt. Un carbu Mikuni de diamètre 24 s'impose, mais un 28 serait encore mieux !
	Côté transmission, on ne se complique pas la vie en achetant les pièces au détail. Le pack Overrange inclu toutes les pièces nécessaire High End. Cela garantit une transmission obtimale.
	L'allumage à rotor interne de chez Malossi est sans doute le meilleur ! Comme quoi la maison Malossi fait vraiment du bon matos avec sa gamme High End ! Respect...
Prix indicatif : env. 1850 €

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