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Si vous désirez avoir des clignotants colorés rien de plus simple. Il vous suffit de te munir d'un spray et de gicler tes ampoules à une distance d'environ 50 cm. Forcez pas trop sur la couche, il faut que tes clignotants éclairent quand même ! Vous pouvez aussi le faire avec un feutre indélébile. L'effet sera de plus courte durée car les couleurs vont changer. (le bleu vire au vert, le rouge vire au rose, etc.) Voila une petite astuce qui fait toute la différence. Munissez-vous d'un feutre blanc pour caoutchouc que vous trouverez dans toutes les grandes surfaces. Repassez sur les écritures du pneu avec votre feutre. Malheureusement, l'action est éphémère. Le blanc va se colorer. Avant de repeindre son scoot, il y a un minimum à préparer. Voici la marche à suivre : Commencez par démonter les caches. Lavez-les, sèchez-les et mastiquez les possibles rayures afin que ces derniers soient impecablement lisses. Ensuite, il vous faudra ponser. Vous aurez besoin de papier de verre de 800 et, surtout, beaucoup d'huile de coude ! Puis, lavez. Le but du ponsage n'est pas d'enlever la peinture mais d'obtenir une surface non-lisse (les caches ne doivent plus brillés) afin que la peinture s'y agrippe. Passez une couche, puis une deuxième (et même une troisième si vous êtes motivé !). Vous pourrez aussi mettre une couche de laque pour donner un aspect brillant. Si vous êtes fan des bagnoles d'amérlos lisez cette astuce car j'ai ce qu'il vous faut. La peinture Viper. Pour ça, rien de plus simple. Il vous suffit de vous munir de "scotch" de carrossier et de le coller dans le sens longitudinal du scoot. Ensuite à vous de le peindre comme bon vous semble mais pour les puristes les raies c'est en blanc et le reste en bleu. Ensuite, enlevez les deux bandes adésives et... tadam... Vous avez un scoot Viper. Maintenant il vous manque juste le moteur ;-) Les warning... pas mal la nuit je peux vous l'assurer ! Commencez par trouvez les deux fases des clignotants gauche et droite (avant ou arrière ça n'a pas d'importance) et reliez-les entre elles par un cable isolé. Installez aussi un interrupteur à deux fases afin de garder les clignotants en état de marche. Sur certains scoots, ça ne marche pas car le système électrique n'est pas adapté.
Cette technique-là, je l'ai testé sur mon boguet mais jamais sur un scoot. Bon si vous avez un pot totalement encrassé (au bout de 15'000 km env.) voici la soluce : versez une peu d'essence dans votre pot et roulez. Le pot va chauffer, l'essence va se gazéifiée et après vous entendrez comme une petite explosion. Votre pot sera neuf (ou presque). Votre filtre à air s'encrasse. Il retient de plus en plus d'air ce qui a pour conséquence une baisse de puissance. Afin d'éviter cela, il vous suffit de laisser tremper votre filtre dans de l'eau savonneuse quelques minutes, de le laisser sécher et le remonter. Cette opération est à répéter tous les 5'000 km environ. |
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